Javier Medrano, były kierownik operacji floty Tesli w Houston, złożył pozew federalny przeciwko firmie, zarzucając jej zamienianie floty testowej Full Self-Driving w niebezpieczne 24/7 ruchome zagrożenia. Medrano był jedynym menedżerem odpowiedzialnym za nadzór nad 38 operatorami pojazdów pracującymi na trzech zmianach, co dało nieproporcjonalny stosunek 38:1. Pozew utrzymuje, że Tesla agresywnie skalowała operacje bez odpowiedniej kontroli bezpieczeństwa.
Historia ujawnia potencjalne problemy z zarządzaniem bezpieczeństwem w programach testowania autonomicznych pojazdów. Niedostatek personelu nadzorującego mogł prowadzić do nieadekwatnego monitorowania testów i zwiększonego ryzyka dla kierowców testowych oraz użytkowników dróg publicznych. Pozew sugeruje, że Tesla priorytetyzowała szybki rozwój i skalowanie operacji kosztem bezpieczeństwa pracowników i ogółu publiczności.
Artykuł stanowi kolejny przykład wewnętrznych konfliktów dotyczących bezpieczeństwa w firmach autonomicznych technologii. Dla branży sygnalizuje znaczenie odpowiedniej struktury nadzoru w testach krytycznych systemów bezpieczeństwa. Zawiadomienie może skłonić organy regulacyjne do bardziej wnikliwego przeglądu praktyk bezpieczeństwa w programach Full Self-Driving.