Boom Supersonic oficjalnie zmienia swoją strategię, otwierając fabrykę w Kolorado dedykowaną produkcji turbin gazowych dla centrów danych sztucznej inteligencji, zamiast skupiać się wyłącznie na budowie samolotu hipersonicznego Overture. CEO Blake Scholl zapowiedział "odrodzenie w energii i w locie hipersonicznym", jednak ta podwójna strategia spotyka się z sceptycyzmem ze strony wczesnych inwestorów i partnerów biznesowych.
Największym znakiem zapytania jest wiarygodność harmonogramu dostarczenia. Scott Kirby, szef United Airlines - jednego z pierwszych nabywców samolotów Overture - publicznie stwierdził w podcast Office Hours: Business Edition z 28 października 2026, że plan dostarczenia pierwszej maszyny w 2029 roku jest nierealistyczny. Kirby wprost powiedział, że "to zajmie dużo więcej czasu", mimo że 2029 rok pozostaje oficjalnym terminem Boom. Ta krytyka od klienta, który miał być kotwicą projektu, wskazuje na poważne obawy w branży dotyczące wykonalności projektu.
Przejście Boom w stronę biznesu turbin dla centrów danych AI może być pragmatycznym posunięciem - sektor infrastruktury AI generuje znacznie wyższe przychody w krótszym czasie niż ekscentryczne projekty lotnicze. Jednocześnie pokazuje, jak rozwój sztucznej inteligencji przywłaszcza zasoby i uwagę od tradycyjnych inicjatyw innowacyjnych, nawet tych tak ambitnych jak hipersoniczny transport pasażerski. Dla Boom oznacza to możliwość przetrwania finansowego, ale także faktyczne przesunięcie głównego celu biznesu poza obszar, dla którego firma została założona.