Ford wznowił zatrudnianie doświadczonych inżynierów po tym, jak okazało się, że sztuczna inteligencja nie potrafiła samodzielnie tworzyć produktów wysokiej jakości. Producent marek takich jak Mustang czy F-150 liczył, że AI znacząco przyspieszył prace projektowe i inżynieryjne, ale technologia okazała się niewystarczająca.
Sam koncern przyznał błąd w podejściu, mówiąc że "błędnie myśleliśmy, że jedynie wprowadzenie sztucznej inteligencji wyprodukowałoby wysokiej jakości produkt". To признание wskazuje, że Ford zbyt optymistycznie podszedł do możliwości AI, zakładając że może ona w pełni zastąpić lub znacząco zmniejszyć rolę doświadczonych pracowników.
Historia Forda odbija szerszy trend w branży technologicznej i motoryzacyjnej - wiele firm przeszacowuje możliwości AI na etapie implementacji. Proces tworzenia zaawansowanych produktów inżynieryjnych wymaga głębokich wiedzy, intuicji i umiejętności rozwiązywania niestandardowych problemów, którymi sztuczna inteligencja nie dysponuje. Ponowne zatrudnianie tzw. "gray beards" - doświadczonych profesjonalistów - pokazuje że przyszłość leży w połączeniu AI z ludzkim ekspertyza, a nie w pełnej automatyzacji.