New Jersey przygotowuje ustawę, która zmusiłaby wszystkie firmy obsługujące w pełni autonomiczne samochody w stanie do wyposażenia pojazdów w system kamer plus co najmniej dwa dodatkowe sensory. Przepis ten może praktycznie uniemożliwić Tesli działalność Robotaxi w New Jersey, ponieważ firma opiera się wyłącznie na systemie wizji komputerowej i odrzuca wykorzystanie lidaru oraz radaru.
Ta inicjatywa odzwierciedla głęboką rozbieżność w przemyśle pojazdów autonomicznych, która od ponad dekady toczył się za zamkniętymi drzwiami sal konferencyjnych i laboratoriów inżynierskich. Elon Musk konsekwentnie twierdzi, że kamera plus sztuczna inteligencja to wystarczający system percepcji, podczas gdy konkurenci jak Waymo i Cruise bronią hybrid-owego podejścia z lidarami i radarami. Teraz te teoretyczne debaty mogą zostać rozstrzygnięte poprzez legislację.
Jeśli ustawa przejdzie, stanie się precedensem, który mogą naśladować inne stany. Dla Tesli to stanowiłoby poważne ograniczenie ambicji komercjalizacji Robotaxi, zmuszając do całkowitej przebudowy architektury sensorycznej swoich autonomicznych pojazdów lub wycofania się z tym projektu z New Jersey. Dla branży szerzej to oznaczałoby, że regulacje stanowe mogą szybko zmienić dynamikę konkurencji na rynku mobilności autonomicznej.