Europejski rynek samochodowy utrzymuje wzrost głównie dzięki pojazdom elektrycznym i hybrydowym, podczas gdy chińskie marki osiągają bez precedensu wysokie udziały. Do tej pory w tym roku co piąty nowy samochód zarejestrowany w Unii Europejskiej to pojazd w pełni elektryczny, a chińskie marki zdwoiły swoją pozycję na rynku.
Elektryfikacja stanowi kluczowy motor wzrostu europejskiego sektora motoryzacyjnego w czasach przejściowych. Rozpoznawalne europejskie producenci inwestują ogromne środki w infrastrukturę bateryjną i modele zero-emisyjne, ale jednocześnie konkurencja z fabryk BYD, NIO i innych chińskich graczy intensywnie się nasila. Chińskie firmy wkroczyły na europejski rynek ze znacznie zaawansowaną technologią bateryjna i agresywną strategią cenową.
Ten shift ma daleko idące konsekwencje dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. Tradycyjni producenci muszą przyspieszyć transformację cyfrową i elektryfikację, inaczej mogą stracić istotne udziały rynkowe na rzecz konkurentów z Azji. Jednocześnie zmiana ta potwierdza, że przyszłość transportu to nieodwracalnie mobilność elektryczna - na światowym rynku wyraźnie widać, że elektromobilność nie jest już trendem przyszłości, ale obecną rzeczywistością.